Диагностика, ремонт инжектров ВАЗ, иномарки, Чип тюнинг ВАЗ

микросхема Flash памяти, используемая в блоках Январь-5.Х.Х. и Микас 7.Х, хранит калибровки и программу управления двигателем, её перепрограммирование поддерживается конструкцией блока и выполняется с помощью компьютера подключаемого через адаптер,к стандартному разъёму без его разборки.

Микросхема постоянной памяти типа 27с512

микросхема памяти типа 27сХХХ,
используется в блоках - Январь 4.Х, BOSH 1.5.4. [N], GM.
Для перепрограммирования или замены на другую, необходимо
извлечь её из блока управления,
при этом возникает дополнительная трудность, в связи с тем, что в некоторых блоках она впаяна в плату.

Контроллеры с памятью EPROM.

Контроллеры GM чип – 27с256 (32 кБ)-
наиболее проблематичный вариант.
Контроллеры постепенно вымирают и серийно давно уже не устанавливаются, коммерческих прошивок нет, но существуют фриварные, с отключенным лямбдазондом, уменьшенной температурой включения вентилятора, и подъёмом динамики на низах.
Например на сайте http://www.chiptuner.ru/ :

GM 2111 8V 1411020 - 20 (21/10)
3-C003-N	Только для АИ-95. Бедные смеси. Возд/топл.-16.5 СО\СН - 0.9/120 х.ход. Динамика как на 5-В10С-N, но меньше расход. ДК отключен.
5-D10C-N	Идеальный вариант. Возд/топл. - 15.6 СО/СН - 1.4/90 х.ход. ДК отключен.
6-0F4B-N	Обогащение на 3800-4200, ускоритель. Возд/топл.-15.6 СО/СН- 1.2/50 х.ход. Подхват после 3800 об/мин. ДК отключен.
GM butan	Предназначена для работы на газе/95-м бензине. Экономичная.
5d-10c-r	Автор MIR. Очень динамичная на "низах" при малых углах дросселя.
GM49-8V	Тюнинг от Dmitrius. Полностью обкатанная версия прошивки для 49 вала от МастерМотор
GM 21112 8V 1411020 – 20
16-5748	Динамичная. Обогащение на низах до 3000 об/мин. ДК отключен.

Чип впаян в нестандартную панельку, которая в свою очередь устанавливается в нестандартную кроватку, впаянную собственно в плату блока управления.

Поэтому для замены чипа можно рассмотреть четыре варианта:

1. Самый простой и безболезненный – вытащить панельку со старым чипом Панелька GM с чипом

и вставить новую просто и быстро, проблема в том, что чипы для GM c тюнинговыми программами практически невозможно найти, вроде можно заказать по почте в Тольятти http://www.zapavto.ru/(стоимость там около 800руб)

GM 2111im иммобилайзер (2111-141020-21) GM ISFI-2S (дат. кисл.)

GM 2111pil стандартный (2111-141020-20) GM ISFI-2S (дат. кисл.)

GM 2111rus СО потенциометр (2111-1411020-20) GM ISFI-2S

GM 2111sport спортивный (2111-1411020-20) GM ISFI-2S(СО потен)

GM 2112pil стандартный(СО потенц.)(2112-1411020-20) GM ISFI-2S

GM 2112sport спортивный(2112-1411020) GM ISFI-2S(CО потен.)

GM 2112<>11 калибровки 2112 стандартные в контроллере 2111

2. Более проблематичный, но всё же реальный способ, извлечь панельку с чипом, стереть программу ультрафиолетом, и запрограммировать тот же чип. Проблема в данном случае в том, что панельку с чипом в обычный программатор без переходника не установить, серийных переходников нет. Применение самодельных переходников не всегда обеспечивает качество соединения. Микросхему, возможно, придётся стирать и записывать не один раз, поскольку с первого раза может и не получиться, возможен также вариант порчи микросхемы или GM-й хитрой панельки, плохой контакт и т.д.
3. Снять панельку с чипом, слегка разломать кроватку в блоке управления и напаять на торчащие из платы ножки новую стандартную. В последующем если пайка была успешной чипы можно будет менять очень легко.

4. Выход для не очень удавшегося третьего способа, когда ножки в старой кроватке по каким то причинам отломались. Тогда придётся выпаивать все ножки из платы полностью отламывать остатки старой кроватки, прочищать в плате отверстия, впаивать стандартную кроватку. стандартная панелька Чип Одним из завершений данного варианта, может быть выход блока управления из строя, из-за плохой пайки или обрыва дорожки, что иногда бывает очень проблематично обнаружить и восстановить.

Последствия неудачного монтажа нового чипа проявляются сразу, например постоянная работа вентилятора при любой температуре двигателя, отсутствие холостого хода, самопроизвольная остановка двигателя, в некоторых случаях двигатель вообще может не завестись.

Контроллеры Январь-4 чип 27с256
проект завершён также как и GM.

Прошивок практически нет.
Чип установлен или на стандартной панельке и не представляет проблем с заменой.
Бывает правда впаян в плату, тогда единственно возможные действия почти как в варианте 4 с GM.

Контроллеры BOSCH 1.5.4. [N] чип 27с512 (64кБ)

Выбор прошивок значительно больше , также существуют коммерческие релизы.
Стоит учитывать что у BOSCH есть как бы подтипы

1411020
1411020-40
1411020-60
1411020-70
тоесть прошивка рассчитанная на BOSCH 1411020-70 не будет работать на BOSCH 1411020-60

http://www.chiptuner.ru/:
Тюнинговые прошивки BOSCH

BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020
M1V13R55 new 10-04-2001	Экономичная версия для тех, кому некуда спешить. Исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска.
M1V13R5A new 17-04-2001	Тюнинг от Almi, на базе серийной R59, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска
M1V13R59 new 10-04-2001	Исправленная версия заводской серийной прошивки, добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска
M1V13A61 new 25-03-2001	Заслуженный ветеран чип-тюнинга, исправленный и переработанный Almi. Динамичная версия.
M1D13R65 07-06-2001	На базе калибровок M1D13R64 от VSM, софт серии R, состав смеси при малых расх. воздуха (до 85 мг/ц) оборотах (до 900) приближен к R69, состав смеси при низких температурах, настр. доп. воздуха на переходных режимах как в R61.
M1V13R69 new 22-04-2001	В меру динамичная и в меру "прожорливая" версия.
M1V13R29 18-03-2002	Тюнинг от VSM. Серия "Эластик"
M1B13R02 29-03-2002	Тюнинг от Валеры для работы на газе.
M1D13R69 26-10-2001	Тюнинг от Валеры.
M1D13R70 26-10-2001	Тюнинг от Валеры.
M1A13RA1 06-05-2001	Динамичная и высокооборотистая прошивка, софт немного подправлен ALMI.
M1ED13R59 11-11-2002	Двухрежимная версия стандарт/динамик. Записывается в одно ПЗУ 27512. Переключение - замыкание 52-го контакта на массу, с фиксацией.
BOSCH M1.5.4 2112 16V 1411020 - 40
M1V07F07 27-03-2001	Тюнинг от Almi, на базе серийной M1V05F05 отключена обратная связь по ДК, динамичная, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве снижена температура сраб. вентилятора до 99/96
M1V07G19 24-07-2001	Тюнинг от Mir, отключена обратная связь по ДК. Динамичная.
BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020 - 60
M1V03F60 26-02-2002	Тюнинг от SPY. Версия с ДК. Динамичная.
BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020 - 70
M1V13S65 01-03-2001	Тюнинг от Almi, на базе М1V13S64, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, динамичная
M1D13S69p 05-12-2001	Тюнинг от Валеры. Увеличенные обороты при прогреве.
M1D13S70 06-12-2001	Тюнинг от Валеры. Динамичная с улучшенным хол. пуском.
M1V13S29 18-03-2002	Тюнинг от VSM. Серия "Эластик"
M1V13S64m 19-03-2002	Тюнинг от NAIL
M1A13SA2 16-05-2002	Тюнинг от ALMI, на базе высокоскоростного софта